ดอกสว่านเจาะจุดเชื่อม HSS-Co M35 – ปลายแหลม ขนาด 6/8/10 มม. สำหรับงานซ่อมตัวถังรถยนต์และการแยกแผงตัวถัง

รายละเอียด:
วัสดุ: HSS-Co M35 (โคบอลต์ 5%)
จุดศูนย์กลาง: ใช่ (หัวนำร่องปรับศูนย์กลางอัตโนมัติ)
ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางการตัด: 6 มม. / 8 มม. / 10 มม.
กระบวนการผลิต: พื้นผิวเรียบทั้งหมด 100%
ผิวสำเร็จ: สว่าง (ไม่เคลือบ) / สีเหลืองอำพัน / ออกไซด์ดำ
ประเภทก้าน: ก้านตรง
การใช้งาน: การลบรอยเชื่อมเฉพาะจุดบนแผงตัวถังรถยนต์ เหมาะสำหรับแผงประตู บังโคลน แผงข้าง และแผงท้ายรถ โดยไม่ทะลุแผ่นโลหะด้านล่าง

ส่งอีเมลถึงเรา

รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

การแนะนำ

★ดอกสว่านสำหรับงานเชื่อมจุดคืออะไร?

ดอกสว่านสำหรับงานเชื่อมจุดเป็นเครื่องมือตัดเฉพาะทางที่ออกแบบมาสำหรับการซ่อมตัวถังรถยนต์ ในการผลิตรถยนต์ แผ่นตัวถัง เช่น แผ่นประตู บังโคลน แผ่นข้าง และแผ่นท้ายรถ จะเชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อมจุด ในระหว่างการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วน แผ่นเหล่านี้จำเป็นต้องแยกออกจากกัน แต่ดอกสว่านแบบธรรมดาจะเจาะทะลุแผ่นโลหะทั้งสองชั้นได้ง่าย ทำให้เกิดความเสียหายโดยไม่จำเป็นกับแผ่นด้านล่าง

ดอกสว่านสำหรับเชื่อมจุดถูกสร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์เดียว:กำจัดเศษเชื่อมออกให้หมดจด โดยไม่ให้ทะลุแผงด้านล่าง

ปลายนำร่องตรงกลางจะล็อกเข้ากับจุดเชื่อมและป้องกันไม่ให้ดอกสว่านเบี่ยงเบน การออกแบบรูปทรงการตัดพิเศษจะกำจัดเฉพาะโลหะภายในบริเวณรอยเชื่อมเท่านั้น โดยจะหยุดที่รอยต่อระหว่างแผ่นโลหะทั้งสองโดยอัตโนมัติ และปล่อยให้แผ่นโลหะด้านล่างยังคงสภาพเดิม

★มันแตกต่างจากดอกสว่านแบบเกลียวทั่วไปอย่างไร?

ดอกสว่านแบบเกลียวมาตรฐานไม่มีฟังก์ชันช่วยจัดศูนย์กลางอัตโนมัติ มันมักจะลื่นไถลไปบนพื้นผิวรอยเชื่อมและเจาะทะลุอย่างรุนแรง ทำให้เจาะทะลุแผ่นโลหะทั้งสองแผ่นพร้อมกันได้ง่าย แต่ดอกสว่านสำหรับเจาะรอยเชื่อมเฉพาะจุดนั้นได้รับการออกแบบรูปทรงมาโดยเฉพาะสำหรับเนื้อโลหะรอยเชื่อม ทำให้แม้แต่ช่างที่ไม่เชี่ยวชาญก็สามารถเจาะรอยเชื่อมเฉพาะจุดได้อย่างสะอาดและมีประสิทธิภาพ

★ทำไมต้องใช้เหล็กกล้าความเร็วสูง M35 โคบอลต์?

โลหะในบริเวณรอยเชื่อมแบบจุดถูกหลอมและเย็นตัวลงอย่างรวดเร็ว ทำให้มีความแข็งกว่าวัสดุพื้นฐานโดยรอบอย่างมาก ส่งผลให้ดอกสว่านต้องทนความร้อนและทนต่อการสึกหรอได้ดีกว่าปกติ

เหล็กกล้าความเร็วสูง M35 (HSS-Co, โคบอลต์ 5%) มีข้อดีที่ชัดเจนกว่าเหล็กกล้าความเร็วสูง M2 มาตรฐาน:

• ความแข็งสีแดงที่สูงขึ้น— รักษาความคมของคมตัดได้ดีเยี่ยมแม้ในอุณหภูมิสูง ช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องมือ
• ทนทานต่อการสึกหรอเป็นเลิศ— ยังคงความคมแม้ในวัสดุเนื้อเชื่อมที่แข็งตัวแล้ว
• รองรับการตัดที่ไม่ต่อเนื่อง— ลักษณะการซ่อมแผงตัวถังที่มีการหยุดและเริ่มใหม่เป็นระยะๆ ต้องการความทนทานสูง และ M35 สามารถดูดซับแรงกระแทกได้

สำหรับอู่ซ่อมรถยนต์มืออาชีพที่ต้องใช้การลบรอยเชื่อมเฉพาะจุดเป็นประจำทุกวัน วัสดุ M35 ถือเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าที่สุด

★ขนาดและการใช้งานทั่วไป